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電動調節閥調試方法

電動調節閥安裝和調試很重要,如何調節是專業人員必須掌握的技巧,一般電動調節閥應用在氣源安裝不方便的場合,惡劣的環境只要能通電就能遠距離操控,這是電動調節閥的主要特點,掌握正確迅速的調整方法,保證調節閥正常工作非常重要。

1、電動調節閥的工作原理

電動調節閥的主體由閥門部分、電動執行器和執行器與閥門之間的連接件三部分組成。新型電動調節閥驅動系統采用步進電機作為驅動電機,具有較好的啟停和反轉響應特性。傳動機構采用同步齒形帶與帶輪嚙合傳動,不僅能保持準確的傳動比而且能夠吸收震動、降低噪聲。電動調節閥執行器內含伺服功能,電機電源220VAC或者380VAC,接受來自上位機的4-20mA或1-5VDC的標準控制信號,閥內控制器把電流信號轉換為步進電機的角行程信號,電機轉動,由齒輪,杠桿,或者齒輪加杠桿,帶動閥桿運作,實現直行程或角行程運動,自動地控制調節閥開度,達到對管道內流體的壓力、流量等工藝參數的連續調節。同時反饋信號送到執行機構,控制電機運行,通過齒輪運轉,由三接頭的滑動變阻器輸出閥門的定位信號。

2、電動調節閥的調試

電動調節閥無論是單機出廠,還是組裝在調節閥上出廠,出廠前均己做調試,但是考慮到運輸和安裝過程中的激烈的振動、撞擊等現象,因此在使用前還需要進行調試工作,以確認動作是否準確。不同廠家盡管設計思路和產品的功能略有差異,但是它們的調校方法基木思路是相通的。比如一定要檢查接地是否可靠;新裝的電動裝置首次啟動時,閥門應處在中間位置,然后檢查電機相序,控制線路是否正確,以防電機失控產生堵死現象而造成機體損傷等等。通常電動調節閥的調試分為以下三步:行程調整;開度指示器調整;力矩調整。

行程調整

在調整行程時,打開閥蓋,必須檢查可調式開度指示器上的“電位器”是否己脫開,以防損壞。如果沒有,慢慢將電位器軸上齒輪的固定螺釘松動即可使“電位器”脫開。

關行程調整

關行程調整,又稱零位調整,是閥芯關閉時的位置調整,調整的目的是保證電動調節閥關閉時不會出現泄漏,可以按照以下步驟進行:

(1)采用手動模式將閥關嚴,類似于處理其他儀表故障時要先由自動切換成手動一樣,操作步驟是用一字螺茲刀將行程控制機構中“頂桿”推進去并順時針轉900,使主動小齒輪與計數器個位齒輪組脫開。

(2)用螺茲刀旋轉“關”向調整軸,如果表示閥己關到位的“關向凸輪”己壓住彈性壓板,按箭頭反方向旋轉直到“關向凸輪”與彈性壓板脫開;如果閥未關到位,則按箭頭方向旋轉直到“關向凸輪”壓住彈性壓板,使微動開關動作為}卜,此時關向行程己初步調好。

(3)恢復行程控制機構“頂桿”至原位,使主動齒輪與兩邊個位齒輪止確嚙合。為保證其止確嚙合,在頂桿恢復原位后,必須用一字螺茲刀少許左右轉動“開向調整軸”及“關向調整軸’,此時可以手動將閥打開幾圈而后關閉。在此過程中需要特別注意,如果行程控制機構“頂桿”沒有恢復原位,不得對閥進行開關操作,否則行程將被打亂。檢查關行程是否符合要求,通常是用力關死后往同轉手輪2圈左右,這可以根據使用的環境場合和其應用的作用來決定。如不符合要求,可以按上述步驟重新調整。

行程控制機構

開行程調整,相當于儀表的滿量程調整,是為了保證電動調節閥全開時,可以達到設計的大流量,可以按照以下步驟進行:

(1)在關行程調整好以后,用手動將閥開到所需要的滿開度位置。再次用一字螺}lJ將行程控制機構中“頂桿”推進并順時針轉900,使主動小齒輪與計數器個位齒輪組脫開。

(2)旋轉“開向調整軸”,如果表示閥己開到位的“開向凸輪”己壓住彈性壓板,按箭頭反方向旋轉使‘引二向凸輪”與彈性壓板脫開,如“開向凸輪”沒壓住彈性壓板,按箭頭方向旋轉直到“開向凸輪”壓住彈性壓板,使微動開關動作為}卜,則開向行程己初步調好。注意,行程控制機構中的“頂桿”沒推進時,不得進行此次操作,以免打亂原來己經調好的關行程調整。

(3)退出行程控制機構“頂桿”,使主動齒輪與兩邊個位齒輪止確嚙合,為保證其止確嚙合,在退出“頂桿”后,必須用一字螺茲少J稍許轉動“開向調整軸’,及“關向調整軸”。

行程調整完成后,可以手動反復試操作幾次,以確認調整效果。特別要注意,行程控制機構“頂桿”沒退出不得對閥進行開關操作,否則行程將被打亂。

開度指示器的調整

在調整好行程的基礎上,需要進行可調式開度指示器和電位器的調整,目的是保證調節閥的現場開度指示和實際閥位一致,便于觀察。一般閥的開度控制在全行程的90%左右。

(1)將閥門關閉。采用手動或電動模式將閥門關閉。

(2)根據閥從關到開(或開到關)的大轉圈數將齒輪組上的“轉圈數調節齒輪”調到相應接近“檔位轉圈數”位置上。

(3)轉動“電位器”使電位器在零位上,手動或電動模式將閥全部打開,整個行程應確保“電位器”旋轉的角度小于3000(極限3300)盡可能大于1800,這樣‘引二度表盤”才能平穩止常指示。如果不滿足這個條件,應重新調整“檔位轉圈數”。特別要注意,“轉圈數調節齒輪”每向上或向下調節一個檔位,電位器的零位也跟養改變為反方向。

力矩控制機構調整

該步驟通常由廠家在出廠前己經完成,但如果做了其他內部參數如行程調整以后,建議要再做一次力矩調整。

力矩控制機構

(1)首先調整“關向力矩”。按照隨產品提供的力矩特性曲線,從小力矩值開始,逐漸增大力矩值直到閥門關嚴時止。

(2)然后根據閥門工作特性調整“開向力矩”,一般開向力矩要比關向力矩大。

以上調整均在空載無介質壓力等因素下調整,在有壓力、溫度時應注意其能否關嚴,如關不嚴則要適當增加力矩值以關得嚴打得開為準。

電動調節閥的調試結束后,需要通過電動模式給調節閥送全關信號和全開信號,以確認調節閥調試的效果。如果不理想,可以按照步驟重新調整,直到達到效果,以保證管道輸送中壓力和流量的準確調節。  

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(bengfawang)

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